Диагностика всех марок автомобилей, ремонт инжектора, промывка инжектора, диагностика инжектора.
Инжектор: ремонт,ремонт кондиционеров,заправка кондиционеров, промывка и диагностика инжектора. Инжекторные системы для Мицубиси GDI, Ниссан NEO, Тойота D4. Системы вспрыска - К, КЕ. Ремонт электрооборудования, установка дополнительных систем - ксенон, автозвук, сигнализации. Лучшая диагностика всех марок автомобилей.
Ремонт и диагностика современных автомобилей, оснащенных сложной электроникой, требует наличия на сервисной станции не только высококвалифицированного персонала, но и специального оборудования. Для работы с автомобильными бортовыми системами управления SUN создал приборPDL1000. Кроме того существуют его варианты для использования совместно с персональным компьютером -PDL2000 С помощью приборов серииSUNpdl1000 можно легко обнаружить неисправность в системе управления и получить всю необходимую информацию для ее устранения. Новое поколение оборудования для диагностики разработано таким образом, чтобы исключить моральное и техническое устаревание. Портативность прибора SUNpdl1000 позволяет использовать его для диагностики на выезде или проводить испытания в движении.
Приборы серииSUN позволяют решить самые разные задачи - проверить бортовые системы управления бензиновым и дизельным двигателем, ABS/ASR, квалифицированно прокачать тормозную систему оснащенную системами ASR,ESP, проверить качество масла, отрегулировать фары, проверить датчик угла поворота рулевого колеса, выполнить программирование блоков управления и т.д.
Если дизельный двигатель работает неровно, не развивает полной мощности , то часто причина кроется в неисправностях форсунок. Методы диагностики классических дизельных форсунок достаточно просты и хорошо известны.. В современных же дизельных двигателях, например оснащенных системой Common-rail, провести подобную диагностику состояния инжекторов (так называются форсунки с электромагнитным управлением, применяемые в системах Common rail) значительно сложнее, особенно , если на СТО нет соответствующего диагностического оборудования.
Для оценки состояния инжекторов диагностический прибор серии SUNpdl1000 способен инициировать тестовую программу. Анализ ее результатов позволяет получить ясное представление о состоянии инжекторов. Одним из тестов является количественное сравнение. При этом прибор отображает величины коррекции подачи топлива в каждый цилиндр, из которых видно, на сколько впрыскиваемое за один цикл количество топлива отличается от заданного для данного режима работы двигателя.. Если инжектор демонстрирует явные отклонения от по количеству впрыскиваемого топлива от заданных значений, то это указывает на наличие в системе неисправности, например, неправильную работу инжектора или изменение компрессии. Другим тестом, характеризующим в том числе и работу инжектора, является сравнительный анализ количества оборотов на холостом ходу. Благодаря высокой чувствительности датчика положения коленчатого вала двигателя есть возможность оценить вклад каждого отдельного цилиндра в общую работу двигателя.. Если один из цилиндров демонстрирует отклонения, это также указывает на наличие дефекта.
Проанализировать состояние двигателя и локализовать неисправность можно и по компрессионному тесту (тесту сжатия). Целью данного теста является выявление цилиндров с плохой компрессией. При проведении этого теста не допускается запуск двигателя. Вал двигателя вращается стартером и замеряется скорость вращения вала двигателя при такте сжатия в каждом из цилиндров. Чем выше компрессия, тем выше сопротивление вращению стартера, и, соответственно, ниже скорость вращения вала двигателя. В завершение проверки тестер демонстрирует ее результаты. Если показания по какому-либо из цилиндров значительно отличаются от других , рекомендуется провести измерение компрессии например с помощью обычного компрессометра.
Тестер-имитатор сигналов датчиков электронных систем управления
STS-600 - это профессиональный прибор, предназначенный для измерения параметров сигналов автомобильных датчиков и их имитации. С помощью него можно имитировать большинство сигналов систем управления двигателем (датчики положения коленчатого вала, массового и объемного расхода воздуха, давления и разряжения, датчики кислорода циркониевые и титановые и пр.). С ним удобно проверять работоспособность датчиков, исполнительных механизмов, электронных блоков управления.
Режимы работы прибора:
Измерение сопротивления датчика, напряжения и частоты сигнала. Прибор автоматически выбирает диапазон измерения.
Имитация выходного сигнала датчика системы управления. В данном режиме прибор позволяет выявить неисправность путем оценки работы системы управления при изменении характеристики выходного сигнала.
Технические характеристики:
Относительная погрешность измерения, не более
+/-1%
Время измерения, не более
1 сек
Диапазон измерения напряжения
0...400 В
Диапазон измерения сопротивления
0...4 МОм
Диапазон измерения частоты сигнала
1...15 КГц
Диапазон выходного напряжения при имитации
0...12В
Диапазон частоты выходного сигнала при имитации
1...15КГц
Питание
12 В
Температура окружающей среды
-5...50 °C
Влажность
0-85 %
Габаритные размеры, не более
320x166x400 мм
Вес, не более
486 г
TAU-1000
В стандартной комплектации TAU 1000 поставляется с кабелем питания,имеющим разноцветные зажимы, индуктивный датчик для определения оборотов и угла опережения зажигания,а также чемодан для хранения. Жидкокристаллический дисплей показывает обороты двигателя от 0 до 9990 и угол опережения зажигания от 0° до +180°. "ERR" высвечивается на дисплее, если обороты достигли 9990 об/мин.
На лицевой панели находятся пять функциональных клавиш:
TACH/ADV, FLASH, INC, DEC, RESET. TACH/ADV: Используется для выбора либо оборотов, либо угла опережения зажигания. FLASH: В положении "on/off" служит для включения лампы стробоскопа. INC: Увеличивает угол опережения зажигания до 180°. DEC: Уменьшает угол опережения зажигания. RESET: Автоматически обнуляет угол опережения зажигания, который был введен с помощью "INC" клавиши.
Технические данные:
Диапазон температур
от -40°C до 65°C
Напряжение питания
от 10 В до 16 В
Диапазон оборотов
от 30 до 9,990 об/мин
Угол опережения зажигания
от 0° до +180°
Газоанализатор
Газоанализатор на базе диагностической платформы SUN. Состоит из ПК DELL с системой Windows на передвижном кабинете и блока 4-х (5-ти) компонентного газоанализатора. Экранное меню с понятной мнемоникой позволяет легко работать при помощи клавиатуры, мыши или ПДУ. Встроенные модем и сетевая плата.
О кузовном ремонте...... будете знать только Вы и мы
ОТКРЫЛОСЬ КУЗОВНОЕ АТЕЛЬЕ!!!!
Все виды работ любой сложности!!!!
Окраска в камере, ремонт пластика, диагностика геометрии кузова на стенде сход-развал
тел.8-495-972-12-32
Наше оборудование
Выбор диагностического оборудования. Советы не постороннего.
Тестирование и очистка форсунок. Практика
Причины загрязнения форсунок. Методы тестирования и очистки.
Лучше раз увидеть и убедиться! ... Чем предполагать и сомневаться.
Существует достаточно устойчивая зависимость между количеством непроверенных гипотез о возможных причинах неисправности и объемом имеющегося диагностического оборудования. Разумеется, эта зависимость обратно пропорциональная. Часто после того, как при помощи мотортестера и сканера проверены основные элементы системы управления, необходима проверка исполнительных элементов, в том числе форсунок.
Следствием неудовлетворительного состояния форсунок могут быть:
затрудненный запуск двигателя и его неустойчивая работа (особенно на холостом ходу);
повышенный расход топлива;
потеря мощности и ухудшение динамики;
появление детонации вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания;
«пропуски» воспламенения;
«хлопки в выхлопной трубе» и т.д.
Считываем коды
ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ
В жаркую погоду невольно вспоминаешь что в машине есть кондиционер,но работает ли он? Мы предлагаем быструю заправку кондиционеров,а при необходимости диагностику и ремонт .
Новая услуга -провека геометрии кузова - сход-развал
Visualiner-501
Установки John Bean Visualiner 501/Visualiner 901 оборудованы колесными измерительными блоками новой конструкции с 8 датчиками положения с ПЗС матрицей. Расширен диапазон измеряемых значений: схождение ±25°, развал ±15°.
Для обеспечения максимальной эксплуатационной безопасности и надежности и, принимая во внимание напряженные условия работы нынешних автомастерских, для изготовления корпусов измерительных блоков были использованы специальные ударопрочные ячеистые материалы, и дополнительно, в наиболее вероятных местах ударов установлены защитные резиновые накладки.
Разрешение 0,01 °и система электронной калибровки гарантируют высокий уровень точности регулировки.
Передвижные легко транспортируемые установки John Bean Visualiner 501/Visualiner 901 состоят из прочного металлического корпуса, установленного на роликовой платформе, цветного монитора с высокой разрешающей способностью, цветного принтера и пульта дистанционного управления. Измерения и вывод данных на экран производятся под управлением универсального программного обеспечения Sun Align Pro 32 с удобным экранным интерфейсом. Изменение оператором параметров сопровождается наглядной 3 мерной анимацией, и одновременно выдаются необходимые инструкции.
Газоанализатор на базе диагностической платформы SUN. Состоит из ПК DELL с системой Windows на передвижном кабинете и блока 4-х (5-ти) компонентного газоанализатора. Экранное меню с понятной мнемоникой позволяет легко работать при помощи клавиатуры, мыши или ПДУ. Встроенные модем и сетевая плата.